TGR Haas F1 Team此次推出的VF-26车身涂装其实挺有看头的，不仅仅换个激情那么浮浅。
中一月那些数字渲染图一放出来，主要白色基础底细加驻扎的红黑配色，Toyota Gazoo Racing的标记径直印在引擎盖、前翼和halo上，世界响应不算荒谬喜跃，即是合计变化挺彰着。
关于一支在F1混了十年、资源一直衣衫破烂的队伍，此次彰着思解说我方更有追求了。这车从三月六到八号澳洲站开动，要跑满24场大奖赛，开车也曾留队的Esteban Ocon和Oliver Bearman。
不外新涂装和新辅助底下，其实也透着点执行压力：2026赛季限定改得荒谬狠，比夹杂能源刚开动那会儿还大，就算哈斯换了新身份，也得靠实力语言，不行再拿老一套借口骗取往时了。
哈斯2016年进F1即是最小的那支，主要靠法拉利供零件和引擎，我方支拨压到最低。刚开动还行，2018年车队积分排第五，自后就一直在中游混，未必代还垫底。跟Toyota Gazoo Racing的相助从2024年原来领层面起步，到2026径直造成冠名辅助，顶掉之前的MoneyGram，这算是他们进F1后最大的一次外来助力。
丰田那处重心执“东谈主、家具、东谈主才梯队”，思帮车手、工程师、技师王人耕种起来。对一支老被吐槽厚度不够的队伍，日本赛车造就这时代来得正值。新涂装也挺有信号，开云app下载白底也曾主力，但红色面积加大，GR标记到处刷存在感，评释这支好意思国队不思再被当成纯客户队混日子。
虽然引擎也曾用法拉利的，仅仅按新限定重配，两种本领混在沿途，得看他们整合得如何样。
2026限定变化荒谬透澈。车作念得更小更轻更生动，合座尺寸舒缓，Pirelli轮胎变窄，下压力砍好多，空气阻力也降下来。能源系统内燃机和电动机出力差未几一半一半，MGU-H径直取消，北京赛车电动部分出力翻三倍，全烧100%可陆续燃料，这种燃料用非食物生物资、城市垃圾或捕碳形势作念，尺度很严，办法2030年终了碳中庸，这块成了各家本领硬拼的所在。
从渲染图看，VF-26合座更紧凑，侧箱收得干净，引擎盖鳍改了样，前后翼王人用上新的主动空气能源学，彰着针对新规优化。哈斯以前直谈速率还不错，转弯因为确立资源少总亏损，此次限定偏向轻量和生动，如若践诺到位反而可能占到低廉。
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可陆续燃料让通盘引擎供应商最先拉近，王人在拼遗弃成果和能量回收，但调校出少量偏差就很亏损。Bearman和Ocon得快点适应新能源输出和刹车特色，电动什么时代开释当今决定性更强。
队伍环境也变了不少。当今不是独一的好意思国车队，Ayao Komatsu带队后瓦解多了，近几个赛季有点起色。Bearman这20岁英国小子新东谈主赛季就很拉风，积分还略超Ocon，墨西哥拿第四荒谬出彩。
Ocon29岁造就丰富，但压力不小，得跟上致使高出年青队友。中游格杀也曾强烈，新限定把排行洗牌，哈斯不行再像以前那样冉冉等契机。丰田的资源能让他们确立多点东西，可F1即是这样狠恶，以前靠“少用钱多办事”活下来，当今必须解说真能往上走。
网上粉丝想法也差未几，涂装合计干净漂亮，但对相助能不行径直变速率也曾有点怀疑。不少东谈主还合计挺有利旨兴味，小队伍好讳饰易搭上大厂，限定却开动更垂青更变智力。
浮浅说，此次VF-26亮相即是带着比以前更好的条目，走进一个充满未知的新阶段。F1从来奖励那些能收拢限定变化的队伍，而不是光靠吵杂。哈斯当今有丰田工程相沿，车手组合也稳，正处在能不行实在翻身的关节节点。从活命下去造成有陆续竞争力的队伍，就看他们如何搪塞新限定。前边24站比赛加上绝对生疏的本领限度，最终收货才是硬兴味。