国六依维柯这车吧，跑外洋真不对适。
一到那儿，它总是亮排放故障码，处理起来相配困难。
我这车在国内皆碰到过两次这事儿，每次皆得跑去那种非凡修依维柯的店。
{jz:field.toptypename/}有些店的本领不咋地，修了一次没好，开出去没多久又亮灯了，往还复回好几次才惩处。
就跟你碰到的情况一模通常。
自后啊，是位训诲相配足的敦厚傅，用电脑调了好几回才绝对修好，真实折腾东说念主。
你看，这车在国内开，有时代也让东说念主头疼。排放故障码一亮，跑起来就没劲，有时代还会限速，影响安全不说，还相配磨叽事儿。这东西还不成我方瞎搞，开云app下载必须得找专科的来看。一般的汽修店，哪怕是大的连锁店，对国六排放系统的了解也不一定到位，往往只可处理些名义问题。它这套系统挺复杂的，传感器多，管线也多，一朝哪个处所出了小差错，就会触发故障码。是以说，修这玩意儿，赛车pk10官网平台真不是粗疏哪个师父皆能惩处的。
尤其是国六排放范例越来越严格，车子的联想也越来越精密。昔时国五的车，有些小差错可能不影响行驶，能够我方也能勉强着处理一下。可国六就不行了，它对排放的条款高，一朝排放超标能够系统检测到特地，巧合就报警。
而况，有时代故障码出现，不一定是哪个零件坏了，可能是系统的数据流不对，能够某个参数跑偏了，这就需要有训诲的师父用专科的会诊建立去仔细分析，找到问题的根源。光是换件儿，好多时代皆解决不了根柢问题。
说真话，这种车在外洋跑起来，碰到这些排放问题会更棘手。外洋的维修店，可能对国内的国六排放范例和依维柯的这款车型不熟识，莫得对应的会诊建立和维修训诲。到时代，就更难找到能修好的处所了，只颖慧惊慌。
在国内，好赖还有些专修店和敦厚傅能惩处，在外洋可就没那么好运说念了。如果盘算推算把国六依维柯开出洋门，真得好好有计划一下它这排放系统的踏实性，以及万一出问题了，在当地能不成找到东说念主修，否则到时代东说念主财两空，收之桑榆。
这车在排放这块儿，照实是需要相配对待的。