法拉利这赛季一上来就被吹得信口开河，不外瓦塞尔凯旋浇了盆冷水。
他说测试数据压根靠不住，天下王人在藏招，到墨尔本开赛前王人别当真。车队隆重东谈主对巴塞罗那和巴林这两轮测试竟然认也没完全礼服，毕竟各家王人捂得严严密实，谁先露底谁耗损。
2月19日巴林第二周测试第一天刚跑完，瓦塞尔就跟F1官网聊了几句。他挺凯旋：“咱们到当前大约跑了五千公里，这也曾算挺可以的历程了。”然后他笑笑又补一句，确凿繁难的是攒数据，望望风洞里测的东西跟赛谈上本色跑出来的是不是对得上号。
比及了墨尔本，饰演才算出手，夙昔的一切王人当假的看。这话说得挺圆滑，明明承认自家车当前看着还行，却把那些圈速排名榜全化成“假新闻”。在F1这种彼此合计的圈子，测试阶段跑得快不代表真牛，确凿利弊的是谁藏得住、谁的车不出岔子。
数据上法拉利如实跑了不少路。通盘季前测试加起来，包括巴塞罗那那次短跑和巴林第一周，他们里程数高得吓东谈主。瓦塞尔我方说接近五千公里了，第一周巴林就跑了420圈独揽，只比迈凯伦和威廉姆斯少，排第三。
第二周第一天勒克莱尔上昼用无为C3胎跑出1:33.739，比上周总计东谈主最佳的得益只慢0.07秒。汉密尔顿下昼因为一个小传感器坏了，只跑了44圈，但合座车子如故稳得一批。那点小差错瓦塞尔说晚上就能科罚，不迟延事。
反过来红牛引擎老出问题，佩雷斯简直没怎么跑；梅赛德斯上周安东内利刷了个1:33.669的最快圈，但总里程没甩开别东谈主。法拉利这套能源单位从意大利自家试车场跑谈相等于十四场正赛的距离王人没崩，这长久性在新规2026年简直太值钱了。
新握法下能源单位结构更复杂，开云app下载谁的零件扛得住谁就能少吃罚单、少换东西。
各家对比起来更扎心。2026年握法大换血，空气能源、发动机、电板怎么回收能量十足变了样，测试里天下王人在放烟雾弹。梅赛德斯上周被捧成大热，红牛传说直线速率藏着，迈凯伦低调但长距离模拟跑得寂静。
法拉利开首没几许东谈主疑望，达成勒克莱尔和汉密尔顿的长跑模拟王人挺亮眼。汉密尔顿下来就说这车手感是他好久没体会到的知足，勒克莱尔也说还在摸新车性情，不外车子没出过大可靠性问题。
{jz:field.toptypename/}瓦塞尔最情状的等于“咱们没被总计东谈主盯着”，这在F1算非凡待遇，低调多跑数据，敌手摸不清你浅深。有些队天天被媒体吹最快，到墨尔本升级一堆，谁知谈终末谁成大冤种。
法拉利这套交接其实挺精。赛季前他们就定好指标，先用开动版块去巴塞罗那和巴林第一周，赛车pk10官网平台拚命堆里程，考据风洞数据、电脑模拟和本色赛谈是不是一致，能源单位长久也一谈测。
瓦塞尔早放话，大部分队伍第二周巴林和墨尔本才会带大升级，法拉利我方也憋着新空气能源套件、新发动机和变速箱。第二周第一天勒克莱尔那套后翼加排气编削就很显眼，后部刷满流动可视化漆，明摆着在试升级后果。
圈里东谈主说这套编削从联想技艺就规划好了，不是临时拼集。汉密尔顿来了之后，车队工程师哪里配合也顺，没闹出啥大新闻，固然有媒体瞎编他跟工程师的矛盾，瓦塞尔凯旋怼且归说别再瞎扯了。
此次管制层选东谈主靠谱，老夫汉密尔顿带老师，勒克莱尔带速率，能源单位自家造，当前长久性顶尖。
网上公论转得挺快。一出手天下合计梅赛德斯或者红牛最稳，其后法拉利里程数据一出来，好多东谈主改口说这才是黑马。瓦塞尔最烦这个，他老强调每个东谈主王人在藏实力，咱们我方也相同。
意大利媒体偶尔吐槽两句，但合座评价还可以，毕竟可靠性才是真关节，客岁好几支队因为换零件罚得念念哭，本年谁先稳住谁就跳动一步。其他队情况也各有各的坑，迈凯伦长跑可以但升级节律猛，红牛新引擎配合有点不安妥，梅赛德斯少壮车手有亮点但总里程没拉开差距。
全定约眼睛王人盯着墨尔本，那才是真刀真枪的第一战。阿尔伯特公园赛谈直线多、刹车狠，对能源单位和空气能源条件高，谁的升级包真管用，谁就能抢到开局积分。
因为法拉利当前看着寂静又有后手，可靠性超出预期，跑的公里数也确认准备没空费。瓦塞尔矢口不移到墨尔本再说，其实挺灵敏，既不能仇，又给我方留升级余步。车迷也别太早下论断，测试数据水分如实大，但法拉利这基础打得牢，能源单位长久和数据匹配若是不竭稳，墨尔本亮相很可能凯旋杀进前三。
若是有些队藏偏激，墨尔本一走漏就苦闷了。2026年这赛季谁能笑到终末还难讲，不外法拉利起码没在起跑就翻车，这就也曾占了先机。墨尔本见分晓，天下到技艺看吧。