400圈。
这等于我盯着测试数据表看了半小时后，独一圈出来的数字。
{jz:field.toptypename/}别去管那些紫色的一计时段，也别被勒克莱尔偶尔刷出的最快圈速冲昏了头脑——对于马拉内罗的那帮红衣军团来说，这400多圈的里程数，比任何虚张威望的排位模拟齐更有杀伤力。
你听听瓦塞尔说了什么？
“很难在性能方面得出论断。”
老狐狸。
若是这是五年前的比诺托，这时分简略还是初始驳倒“赛车倡导的形而上学”或者向意大利媒体示意“我们要争冠”了。
但瓦塞尔？
这个法国东谈主正坐在维修区的引导台上，手里抓着浓缩咖啡，嘴角挂着那种你在扑克牌桌上最歧视看到的浅笑。
他太明晰了，季前测试的圈速榜等于F1寰宇里最大的谰言，是给援助商看的PPT，而信得过的干戈，藏在油箱载荷和引擎花样的迷雾背后。
我们得把时钟拨且归少许。
思思夙昔这十年，法拉利是怎样输掉裤子的？
这几乎等于一部名为《高开低走》的联络剧。
2017年，维特尔那是怎样开局的？
那是带着王者归来的气势。
2022年，勒克莱尔在前三站几乎像是开着外星飞船。
然后呢？
赛季插足欧洲站，红牛的升级套件像活水线上的iPhone不异骆驿不息，而法拉利的风洞数据到了赛谈上却老是“迷之不符”。
这等于为什么瓦塞尔此次的言语，让我猛地拍了一下桌子。
他根蒂没在谈现时的车快不快，他谈的是——“快速制造并马上将升级部件带到赛谈上的智商”。
这才是点到了死穴。
这以致不是在评价SF-24这台车，而是在评价法拉利工场的“见异思迁”速率。
F1现时的游戏规矩早就变了。
这不再是纽维画出一根神来之笔的线条就能赢一整年的时间了。
现时的F1，是一场对于“斜率”的干戈。
谁能在三月到十一月之间，把那条性能弧线拉得更笔陡，谁才是赢家。
红牛之是以可怕，不是因为他们第一站快，而是因为他们在第十站的时分，还能拿出0.3秒的升级，而敌手还在为了处理轮胎颗粒化踌躇歧路。
瓦塞尔这番话，是在给马拉内罗的工程师们下军令状：我不在乎你们现时是不是比红牛慢0.2秒，我在乎的是，两个月后的伊莫拉站，你们能弗成把这0.2秒追追念？
这让我思起了当年的罗斯·布朗。
那种冷情的、不带情愫颜色的工程逻辑。
瓦塞尔正在试图剥离法拉利身上那种实足的“清高主张”——你知谈的，等于那种赢了一场就举国欢庆，输了一场就全员抑郁的心情过山车。
他思要的是机器般的沉稳。
望望图二那张各队的数据汇总，法拉利的里程数和红牛咬得很紧。
这意味着什么？
意味着模拟器的数据和赛谈发达终于对上了。
这听起来很无聊，但在工程学上，这就好比你终于找到了那把能掀开金库的钥匙。
一朝“联系性”问题处理，你在工场里每一次风洞实验的效果，齐能实打实地造成赛谈上的圈速，赛车pk10app官方下载而不是造成车手在无线电里的吼怒。
而且，你有莫得防御到瓦塞尔提到的2026年？
这几乎是赤裸裸的阳谋。
他在示意，2024和2025赛季，实验上是为2026新规矩时间打地基的“过路赛季”。
这并不料味着他们废弃争冠，而是说，他们正在重塑扫数这个词研发体系。
若是现时的法拉利还弗成学会像红牛那样高效地迭代赛车，那么到了2026年大洗牌的时分，他们依然会是阿谁“看起来很好意思”的输家。
我以致能思象到勒克莱尔此刻的心理。
这家伙还是被“来岁等于我们的一年”这句话折磨了太久。
但此次，当他看到车队不再纠结于“我们是不是最快的”，而是专注于“我们能弗成最快地变快”时，他心里简略会略略知晓少许。
固然，我们弗成无情房间里的大象——红牛。
纽维拿出的阿谁激进的侧箱绸缪，几乎是在挖苦全围场的保守。
当扫数东谈主齐抄袭了旧年的红牛时，红牛我方却进化成了另一个物种。
这如实让东谈主无聊。
但体育竞技的魔力就在于此，不是吗？
哪怕敌手是领有无穷手套的灭霸，你也得穿上战甲上去挥两拳。
瓦塞尔现时的计策很清亮：别去管红牛在干什么，别去管媒体在吵什么。
我们的要紧任务，是修好我方的“造血功能”。
若是法拉利真是能作念到瓦塞尔所说的“快速迭代”，那么赛季中期的研发大战将会很是精彩。
哪怕巴林揭幕战红牛依然一骑绝尘，唯有法拉利能咬住阿谁0.3秒的差距，况且在每一站齐蚕食少许点，这赛季就还有戏。
是以，Tifosi们（法拉利车迷），先把香槟放且归，也别急着砸电视。
本年的法拉利，可能不会在第一场比赛给你带来那种肾上腺素飙升的狂喜，但他们可能会给你展示一种更可怕的东西——一种赋闲的、持续的、像手术刀不异精确的追逐智商。
至于这能弗成驱逐红牛的王朝？
或者说，当汉密尔顿来岁穿上红袍时，这套体系能弗成准备好理睬七冠王？
那得看墨尔本之后的第一波升级套件，是不是真是像瓦塞尔愉快的那样“马上”且“灵验”了。
毕竟，在F1里，愉快就像排位赛的尾流，听起来很好意思，但抓不抓得住，全看你我方。
你说，此次阿谁老是掉链子的“红色计策组”，能跟上瓦塞尔的节律吗？