28年心血整夜清零，李嘉诚的口岸被强行给与了。
2月23日，巴拿马政府一纸公告，平直根除长和集团在运河两头的口岸商量权，海事局东谈主员本日就冲进去给与。更绝的是，转手就把口岸塞给了丹麦和地中海航运公司，摆明了要把中国企业透澈踢出局。这事儿背后到底藏着什么？咱们得重新捋一捋。
001
巴拿马运河，寰球航运的咽喉。
每年5%到6%的国际贸易量从这条水谈穿行，170多个国度的船舶在此列队交纳通行费，年收入50亿好意思元流入巴拿马国库。
1997年，李嘉诚旗下的长和集团通过公开招标，拿下运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。位置有多伏击？一座扼守太平洋进口，一座把住大泰西出口，运河的两扇大门尽在掌中。
28年里，长和往这两座船埠砸进跳动18亿好意思元，硬是把过去泊位改形成宇宙级物流要道，承担着整条运河40%的集装箱隐隐量。2021年合同到期，巴拿马政府空口无凭说明续约至2047年，两边还抓手合影。
中国事这条水谈的头号客户。21%的海运贸易从此过程，每年光通行费就孝顺11亿好意思元，占运河总收入的22%。互利共赢的生意，开云app下载谁会没事谋事？
002
转动出目下2024年12月底。
刚得到大选的特朗普在社交媒体上开炮，诉苦巴拿马对好意思国船只收费过高，还阴阳怪气地暗意“有中国士兵驻守在巴拿马运河”。这话说得，连巴拿马政府齐稀里糊涂——哪来的中国士兵？
信得过让场面失控的，是2025年3月长和集团的一个决定：打包出售旗下寰球43个口岸给好意思国黑石集团。
这一下捅了马蜂窝。中国22%的海运贸易要过巴拿马运河，口岸一朝落入好意思国老本手中，对方思查货色清单就查，思提通行费就提，致使平直把中国货船拒之门外。这哪是营业活动？分明是把刀柄递给敌手。
中国商务部立时驱动反附近审查，收购案最终不阐明之。事情远没放胆。
003
2025年7月，北京pk10巴拿马审计署倏得向最高法院拿告状讼，称长和集团的续约合同“永别法”。本年1月30日，最高法院以“违宪”为由，裁定续约合同无效，立即顺利、不得上诉。
28年正当例划，18亿好意思元真金白银，说作废就作废。
更离谱的是判决次日，巴拿马总统穆利诺便宣布丹麦马士基旗下APM船埠公司临时给与。相连之致密，脚本齐不敢这样写。
2月23日，巴拿马政府派东谈主强行给与，中企东谈主员被往外赶。李嘉诚牵记的事情，一件不落全应验了。
004
濒临明抢，长和集团莫得坐以待毙。
2月3日，长和依据国际商会仲裁法例，厚爱对巴拿马共和国驱动仲裁要领。公告写得解析：巴拿马最高法院的裁决与当地法律框架违反，严重违抗左券精神，长和保留总共正当追诉权柄。
中方反击层层递进。国务院港澳办发文定性：于法无稽、于理疯狂，诞妄荒谬。酬酢部发言东谈主在记者会上灵魂拷问：究竟是谁在寻求抢占运河？以法治之名行碎裂国际法之实？香港特区政府则教导总共港企从新评估在巴拿马的投资风险。
三份晓示，政事施压、酬酢揭露、经济预警，全场地反击。
005
这出戏的导演不是穆利诺，而是华盛顿。
丹麦马士基充任“空手套”接盘，巴拿马政府当马前卒冲锋，好意思国躲在幕后操盘。标的唯有一个：把中国企业从这条寰球航运咽喉挤出去。
巴拿马政府或许没思解析一件事：今天能撕毁和中国企业的合同，来日就能撕毁和任何国度的合同。寰球投资者齐在看着，谁还敢往这儿砸钱？
一朝国际仲裁裁定巴拿马败诉，等着它的不仅仅大齐抵偿，还有透澈垮塌的国际信誉。至于那两座口岸，落到好意思国手里容易，思拿回顾？作念梦吧。
{jz:field.toptypename/}有些事能融合，有些底线不成退。巴拿马这一脚，踢到的不仅仅李嘉诚，而是总共这个词国际营业法例的基石。中国的格调很明确：外洋利益，结拜不可滋扰。
信息起首：
1. 巴拿马政府2026年2月23日官方公告
2. 长和集团2026年2月4日港交所公告（股票代码：00001.HK）
3. 中国酬酢部2026年2月例行记者会实录
4. 国务院港澳办“港澳平”签字著作（2026年2月）